城市建設產生的建筑垃圾過去以填埋為主，不僅造成資源浪費，也給生態環境帶來不利影響。不過，在南京，有一座固廢加工廠將建筑垃圾變成了“資源”，實現了再利用。記者了解到，南京計劃建設19座類似的加工廠，打造“無廢城市”， 到2020年，全省設區市建筑垃圾資源化利用設施要全面建成。

     在南京大明路附近的一處工地內，隱藏著一座固廢利用加工廠。每一天，南部新城周邊產生的建筑垃圾都會被運到這里，變廢為寶。記者看到，在廠房內，建筑被裝進大型機器，只要經過破碎、成品分篩等環節，就變成了細小的建筑垃圾成品料。

     中鐵四局南部新城一經理部工程部長王東東介紹，生成的建筑垃圾成品料可以替代石灰土、碎石土，用于下路床及以下部分路基的填筑工作。目前，這些成品料已經鋪設了7公里的道路：

    “比如說在南部新城新建的次干路、支路的路基里面，成品料代替石灰土進行一個填筑，它的各項指標是經過專家評審、通過的，沉降啊、各方面的強度都是滿足設計要求的。”

     據了解，2017年，中鐵四局聯合東南大學等高校科研機構，聯合研發了建筑垃圾資源化利用項目。經過多次試驗、論證，工廠2018年正式啟用。一年多來，工廠已經 加工成品料40萬方：

     “做了一個初步的概算，160萬方的原材料，生成120萬方的成本料，這樣再減去來回外運的成本，總共的話可以節約1個億左右。現在為止的話，生產的成品料大概有40萬方，回收原材料60多萬方。”

     不僅如此，當工地項目完工成，這些設備還將被拖運到下一個工地，實現再次利用。

     在南京，像這樣的“建筑垃圾變形記”會越來越多。目前，南部新城固廢利用加工廠等3處正在運行，紅山路快速化改造工程現場和玄武區建筑廢棄物處置中心是今年南京市級試點項目，也已開展試點工作。到2020年，南京將建設19處移動和固定式資源化利用設施廠。

     江蘇省住建廳城市管理局副局長夏明介紹，截至目前，全省建筑垃圾年處理規模預計在800多萬噸，江蘇在建筑垃圾專項治理方面取得了積極進展，但是各地依然存在設施建設滯后、處置能力不足、運輸設施不規范等問題。現在，省住建部門正在研究統一建筑垃圾資源化企業的準入門檻。